經(jīng)過(guò)一輪庫(kù)存攀升后，對(duì)鋼價(jià)形成壓制。而當(dāng)前下游需求依然較為疲軟，導(dǎo)致鋼廠減少庫(kù)存，以消化庫(kù)存為主。最新數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)主要城市本周小口徑精密光亮管庫(kù)存總量有所增加，增量為45.32萬(wàn)噸。從全國(guó)主要城市小口徑精密光亮管庫(kù)存量看，庫(kù)存較多的城市分別是北京、杭州、沈陽(yáng)、西安，庫(kù)存量分別為94.51萬(wàn)噸、83.81萬(wàn)噸、75.48萬(wàn)噸、73.5萬(wàn)噸。不過(guò)從鋼廠的數(shù)據(jù)來(lái)看，近期重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材銷售結(jié)算量1701.92萬(wàn)噸，日均銷售154.72萬(wàn)噸，日均增幅25.49%；本旬重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量1081.83萬(wàn)噸，減少37.53萬(wàn)噸，減幅3.35%；粗鋼庫(kù)存量135.15萬(wàn)噸，減少27.67萬(wàn)噸。總體來(lái)看，庫(kù)存的減少有個(gè)傳導(dǎo)的過(guò)程，先是鋼廠，然后是鋼貿(mào)商。
 
    2013年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將成為穩(wěn)增長(zhǎng)的主要手段，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要力量。具體來(lái)看，2013年基建投資主要集中在交通運(yùn)輸方面，鐵路投資是重點(diǎn)，鐵道部暫定2013年全國(guó)鐵路的基本建設(shè)投資計(jì)劃為5300億元；其次是城市軌道交通、公路、港口、機(jī)場(chǎng)航道等項(xiàng)目建設(shè)。2013年前兩個(gè)月基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開局良好，信息研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2013年1月，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資141.7億元，同比增長(zhǎng)62.3%。2013年1~2月份，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資同比增速達(dá)23.2%�；�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資陸續(xù)升溫，將帶動(dòng)建筑用鋼需求的增長(zhǎng)。房地產(chǎn)市場(chǎng)回暖及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的升溫有助于建筑用鋼需求的釋放，有助于鋼材市場(chǎng)去庫(kù)存化的開啟。