近日，從寶鋼集團(tuán)獲悉，歷經(jīng)十年探索實(shí)踐，寶鋼成功具備了第三代高成形性超高強(qiáng)鋼——淬火延性鋼的工業(yè)化生產(chǎn)能力。目前，已實(shí)現(xiàn)了向一汽轎車(chē)的批量供貨。截至目前，寶鋼是全球唯一一家實(shí)現(xiàn)新一代經(jīng)濟(jì)型高成形性超高強(qiáng)鋼(第三代超高強(qiáng)鋼)批量穩(wěn)定供貨的企業(yè)，也是世界上目前唯一一家同時(shí)可以工業(yè)化生產(chǎn)第一代、第二代和第三代全系列超高強(qiáng)鋼的鋼鐵企業(yè)。http://www.xuzhouzhusuji.cn/
　　近年來(lái)，汽車(chē)上大量應(yīng)用了高強(qiáng)度鋼，但隨著強(qiáng)度提高，鋼的塑性降低，這類(lèi)高強(qiáng)度鋼屬于第一代汽車(chē)鋼。第二代汽車(chē)鋼雖然擁有強(qiáng)度高、塑性高的特點(diǎn)，但由于成本過(guò)高，因而始終未被各汽車(chē)廠(chǎng)商使用。第三代汽車(chē)鋼則實(shí)現(xiàn)了輕量化和安全性的有效結(jié)合。雖然使用第三代汽車(chē)鋼制造汽車(chē)，其整車(chē)成本將比目前的汽車(chē)成本每輛高出約2200元，但使用第三代汽車(chē)鋼制造的汽車(chē)由于重量輕將節(jié)油5%，同時(shí)安全性非常高。
　　寶鋼于2002年開(kāi)始涉足超高強(qiáng)鋼的研制開(kāi)發(fā)。2009年，國(guó)內(nèi)首條超高強(qiáng)鋼專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)在寶鋼投產(chǎn)。寶鋼獨(dú)創(chuàng)了一種多功能柔性化的高強(qiáng)度薄帶鋼專(zhuān)用產(chǎn)線(xiàn)和研發(fā)平臺(tái)，首建了世界最高冷速的冷軋薄帶鋼連續(xù)熱處理機(jī)組。截至目前，寶鋼已成功開(kāi)發(fā)多種先進(jìn)高強(qiáng)鋼品種以及生產(chǎn)工藝技術(shù)，其中，大部分先進(jìn)高強(qiáng)鋼品種及制造方法獲得了國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。同時(shí)，寶鋼也加快第二代、第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)和生產(chǎn)。在成功開(kāi)發(fā)第二代高強(qiáng)鋼TWIP鋼的同時(shí)，重點(diǎn)開(kāi)展第三代高強(qiáng)鋼Q&P鋼的研發(fā)和批量供貨。
　　據(jù)悉，2011年全年，寶鋼冷軋汽車(chē)板實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售454.8萬(wàn)噸，保持了50%的市場(chǎng)份額。同時(shí)，在冷軋汽車(chē)板競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的態(tài)勢(shì)下，公司加大冷軋汽車(chē)高強(qiáng)鋼的市場(chǎng)開(kāi)拓力度，2011年銷(xiāo)售量較2010年有較大提升，增長(zhǎng)率達(dá)19.5%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率65%。
　　此外，中鋼研與太鋼集團(tuán)也在加快對(duì)第三代汽車(chē)鋼的研發(fā)和生產(chǎn)。2009年，中國(guó)鋼研在實(shí)驗(yàn)室研究出了具有高強(qiáng)度和高塑性的第三代汽車(chē)鋼，其抗拉強(qiáng)度與延伸率的乘積超過(guò)了30GPa%，最快有望于2014年前在全國(guó)商業(yè)化運(yùn)用。2011年，太鋼也成功在工業(yè)生產(chǎn)流程上開(kāi)發(fā)出第三代汽車(chē)鋼熱軋板卷和冷軋板，強(qiáng)塑積均超過(guò)了30GPa%(抗拉強(qiáng)度為900MPA級(jí)時(shí)，延伸率達(dá)到了35%)，可使汽車(chē)更輕、更安全、更省油。