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鋼企和終端的微妙關(guān)系、小口徑厚壁無縫鋼管|無縫鋼管生產(chǎn)廠家、精拔鋼管|冷拔小口徑精密光亮管|小口徑薄壁無縫管
在今年鋼市持續(xù)低迷的狀態(tài)下，很多公司的利潤依舊和之前兩年一樣，甚至下降很多。
下面我們來利用一個(gè)實(shí)際的客戶案例來說明。http://www.xuzhouzhusuji.cn/
“關(guān)鍵在于開發(fā)潛在客戶，今年以來通過熟人、送禮等方式不斷開發(fā)潛在客戶�！�
調(diào)整源自一次吃虧。
2009年，他拉了120噸、貨款將近50萬元的建材到了某處一處工地。對接人員說，去找領(lǐng)導(dǎo)拿錢，隨后跑了。報(bào)警后，這批鋼材被法院封存，至今動(dòng)彈不了。
而今，要是客戶提出說是賒賬，他都會要求顧客以公司名義簽合同，再以個(gè)人名義來擔(dān)保。“這樣一來，顧客就跑不了啦�！�
鋼材市場有需就有求。盡管國家對房地產(chǎn)進(jìn)行了宏觀調(diào)控，但是保障房、廉租房、電站、隧道等依舊在開工建設(shè)。通常，接手這些工程的都是國企，而在工程結(jié)束前沒有現(xiàn)金是國企的一個(gè)通病。
現(xiàn)在有一些人抓住了這個(gè)通病，幫國企和鋼貿(mào)商牽線搭橋，鋼貿(mào)商提供鋼材，而他們幫國企先支付資金給鋼貿(mào)商。鋼貿(mào)商稱他們?yōu)椋骸爸虚g墊資商�！彼麄兺ǔㄟ^各種手段在國企中安插人手，而后通過墊付資金來賺取利潤。
為了避免資金鏈斷裂和公司正常經(jīng)營，鋼貿(mào)商會不斷調(diào)整經(jīng)營思路。今年以來，一直以出庫為主，眼下正值夏季，但他對來年鋼市依舊沒有信心。在“鐵公基”項(xiàng)目上，有80%鋼貿(mào)商習(xí)慣性地開始冬儲，“但是80%的決定不一定是正確的”。他仍舊以拋貨為主，不主張冬儲。
鋼市實(shí)質(zhì)性需求越來越弱，雖然鋼價(jià)在小幅上漲，但是沒有需求的支撐，上漲只是個(gè)表象�！�
“然而，仍有不甘心的鋼廠，即便在鋼材需求趨弱的此時(shí)，只因板材價(jià)格的相對堅(jiān)挺，嘗到了一絲盈利的甜頭，多數(shù)鋼廠選擇加大馬力生產(chǎn)，期待這樣的盈利能彌補(bǔ)一些虧損。http://www.xuzhouzhusuji.cn/
2012年11月，全國鋼材產(chǎn)量為8123萬噸，同比增長16.5%，為歷史新高水平，一改往年普遍規(guī)律。鋼市下游需求積弱難改，后期鐵路建設(shè)等基建項(xiàng)目能否保持高速增長，很大程度上取決于建設(shè)資金能否落實(shí)。粗鋼產(chǎn)量居高不下加上北材南下引起階段性供應(yīng)過剩，年前鋼市或難現(xiàn)真正回暖，加大生產(chǎn)和冬儲只會激化市場的供需矛盾，加劇產(chǎn)能過剩。”
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2009年，他拉了120噸、貨款將近50萬元的建材到了某處一處工地。對接人員說，去找領(lǐng)導(dǎo)拿錢，隨后跑了。報(bào)警后，這批鋼材被法院封存，至今動(dòng)彈不了。
而今，要是客戶提出說是賒賬，他都會要求顧客以公司名義簽合同，再以個(gè)人名義來擔(dān)保。“這樣一來，顧客就跑不了啦�！�
鋼材市場有需就有求。盡管國家對房地產(chǎn)進(jìn)行了宏觀調(diào)控，但是保障房、廉租房、電站、隧道等依舊在開工建設(shè)。通常，接手這些工程的都是國企，而在工程結(jié)束前沒有現(xiàn)金是國企的一個(gè)通病。
現(xiàn)在有一些人抓住了這個(gè)通病，幫國企和鋼貿(mào)商牽線搭橋，鋼貿(mào)商提供鋼材，而他們幫國企先支付資金給鋼貿(mào)商。鋼貿(mào)商稱他們?yōu)椋骸爸虚g墊資商�！彼麄兺ǔㄟ^各種手段在國企中安插人手，而后通過墊付資金來賺取利潤。
為了避免資金鏈斷裂和公司正常經(jīng)營，鋼貿(mào)商會不斷調(diào)整經(jīng)營思路。今年以來，一直以出庫為主，眼下正值夏季，但他對來年鋼市依舊沒有信心。在“鐵公基”項(xiàng)目上，有80%鋼貿(mào)商習(xí)慣性地開始冬儲，“但是80%的決定不一定是正確的”。他仍舊以拋貨為主，不主張冬儲。
鋼市實(shí)質(zhì)性需求越來越弱，雖然鋼價(jià)在小幅上漲，但是沒有需求的支撐，上漲只是個(gè)表象�！�
“然而，仍有不甘心的鋼廠，即便在鋼材需求趨弱的此時(shí)，只因板材價(jià)格的相對堅(jiān)挺，嘗到了一絲盈利的甜頭，多數(shù)鋼廠選擇加大馬力生產(chǎn)，期待這樣的盈利能彌補(bǔ)一些虧損。http://www.xuzhouzhusuji.cn/
2012年11月，全國鋼材產(chǎn)量為8123萬噸，同比增長16.5%，為歷史新高水平，一改往年普遍規(guī)律。鋼市下游需求積弱難改，后期鐵路建設(shè)等基建項(xiàng)目能否保持高速增長，很大程度上取決于建設(shè)資金能否落實(shí)。粗鋼產(chǎn)量居高不下加上北材南下引起階段性供應(yīng)過剩，年前鋼市或難現(xiàn)真正回暖，加大生產(chǎn)和冬儲只會激化市場的供需矛盾，加劇產(chǎn)能過剩。”